カップラーメンが恋しいこの頃 I☆R☆I☆E 入江です。
暑すぎてカップラーメン食べられないっす。
・・・何食べてるかって？・・・コレっす。
メロン。お客様が旅先からわざわざ送ってくださった一品です。
贅沢？へっへ～(*´∀｀) O様ありがとうございますっ！
・・・さてね。
本日の患者（患車？）さんは王様。「コーの王様」じゃねっす。
グローバル社製「キング」。
確かに古い車ではあるのですが・・・各所にビルダーの「心」が見える
そんな気がする１台。
こんな専用ガーニッシュが付いてるんですぜダンナ。
聞けば排水タンクからいつも水が漏れてきちゃうんですよ・との事。
見れば排水バルブがもうクッタクタ。交換だ。
バルブはボルト４本とコーの王様で留まっている。いたって簡単だ。
しかしなんとね・・・そのボルトがタンクの中から差してある。
外すにはタンクの中に手を入れてレンチで押さえる必要があった・・・。
降ろすぜ！
まずはタンクに接続されているホースやら配線やらを外す。
配線は触るとポロリと取れた。腐食がひどい・・・作り直し。
吊り上げている長いボルトを抜き取る。普通は抜かずに落とせる気がするのだが・・・
気合の入った造りはそんな事を許さなかった・・・２本は抜かなきゃダメな位置。
ボルトの両端がダブルナットで締めてあり、ちょっと緩めるといろんなところで空回り。
紆余曲折を経てようやく引きずり出した排水タンク。
オールステンレス製溶接仕上げ。何とも無く見えるタンクだが・・・
見た感じハンドメイドじゃねーかと。
だとすると・・・高い技術ですげー丁寧に作られてるのが判る。
つい「圧倒的じゃないか・・・・！」と何かのモノマネをしたくなる。
それ故・・・「なぜボルトを溶接しなかった！？」と悔やまれもしたのだが。
いよいよ核心。ココを開けば中に手が入る・・・
これまたリベットとコーキングによりガッチリと留まっている。
ホント造りが凝っている。・・・泣けてくる。色んな意味で；
ようやくフタ？を外し、小さな穴へ両手を突っ込んでの作業。
写真はやっとバルブ本体を外したトコロ。
傍らの四角い板を見れば、開いた穴の大きさが窺えるはず・・・
これは・・・この腕でなければ２本は入るまいｗ
錆と固着で結局回らず
もともとのボルトはナットごと切り落とすハメになった。
あとは逆の手順を辿って組み付け・完成。
新鮮に蘇った。たった４本のちっちゃなボルトの為に苦労を強いられたぜ・・・。
若干の「なんでこうなったｗ」的な部分は仕方ないとして
マニアックな視点でみると非常に良く造られた
とても真面目な（まぁ・・・みんな真面目ですけどね）車両じゃねーかと。
「造る」事に対しての技術の高さが垣間見えた気がした
ちょっと胸アツな車両だったっす。